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倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備的實(shí)用化、輕型化、專業(yè)化、通用化---青島倉(cāng)庫(kù)籠

發(fā)布時(shí)間:2017/1/6  發(fā)布者:管理員  點(diǎn)擊率:


實(shí)用化和輕型化由于倉(cāng)儲(chǔ)物流設(shè)備是在通用的場(chǎng)合使用,工作并不很繁重,因此應(yīng)好用,易維護(hù)、操作,具有耐久性、無(wú)故障性和良好的經(jīng)濟(jì)性,以及較高的安全性、可靠性和環(huán)保性。這類設(shè)備批量較大、用途廣,考慮綜合效益,可降低外型高度,簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu),降低造價(jià),同時(shí)也可減少設(shè)備的運(yùn)行成本。專用化和通用化隨著物流的多樣性;物流設(shè)備的品種越來(lái)越多且不斷更新。物流活動(dòng)的系統(tǒng)性、一致性,經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性,快速化,要求一些設(shè)備向?qū)iT化方向發(fā)展,又有一些設(shè)備向通用化、標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。物流設(shè)備專門化是提高物流效率的基礎(chǔ),主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面,一是物流設(shè)備專門化,二是物流方式專門化。物流設(shè)備專門化是以物流工具為主體的物流對(duì)象專門化,如從客貨混載到客貨分載,出現(xiàn)了專門運(yùn)輸客貨物的飛機(jī)、輪船、汽車以及專用車輛等設(shè)備和設(shè)施。運(yùn)輸方式專門化中比較典型的是海運(yùn),幾乎在世界范圍內(nèi)放棄了客運(yùn),主要從事貨運(yùn),管道運(yùn)輸就是為輸送特殊貨物而發(fā)展起來(lái)的一種專用運(yùn)輸方式。通用化主要以集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展為代表。國(guó)外研制的公路、鐵路兩用車輛與機(jī)車,可直接實(shí)現(xiàn)公路鐵路運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)換,公路運(yùn)輸用大型集裝箱拖車可運(yùn)載海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)的所有尺寸的集裝箱,還有客貨兩用飛機(jī),水空兩用飛機(jī)及正在研究的載客管道運(yùn)輸?shù)?。通用化的運(yùn)輸工具為物流系統(tǒng)供應(yīng)鏈保持高效率提供了基本保證。通用化設(shè)備還可以實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)的快速轉(zhuǎn)換,可極大提高物流作業(yè)效率。



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